平成27年01月26日 V100の修理は生きずまっていた。
今回の故障はエンジンを分解したことにより、電気系統のトラブルであることは理解できた。
しかし、CDIの導通テストが出来ないことなどから、電気系統での原因を特定することは大変難しいことが予想された。
バイク屋さんに修理を依頼することにしようと思い、ネットで自宅の近くを調べてみました。
横浜市金沢区にはスズキ製バイクを販売するお店は1店だけでした。
隣町にあり、電話してみると「V100なら買い換えたほうが良い。修理に回送車は出せません。」残念な回答で、他をあたる事にしました。
他は、ヤマハのお店・ホンダのお店にいってみると「スズキ製は特殊だから直せない。」
確かにメジャーなヤマハ・ホンダと違い、スズキは整備しにくく、専用工具も必要である。
進退極まる結果となった。自力解決しかない。
ネットでエンジン丸ごと1台分が幾らで流通しているか探しました。
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Clik here to view. ヤフオクで\6,500円で落札しました。
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ヤフオクで\6,500円で落札しました。実動車のエンジンユニットのようです。写真ではCDIが写っている。
オルタネーターも付いている。
(新品でCDIとステーターコイルを注文すると2万円はします。)
非常にお得である。
V100は10年以上前に生産終了していますが、14年の長期間販売されたロングセラーの車台で、中古部品市場に大量に流通されているようである。
プロのバイク屋さんには敬遠されていますが、メンテ知識のある人には素晴らしいバイクである。
いまから、到着が待ち遠しい。
