平成26年04月27日 三浦半島を走った。
京浜急行の終着駅です。
神奈川県三浦市の中心地の三崎までは4kmほど離れているが、第二次世界大戦前から油壺駅を終着駅とし、さらに三浦半島を環状線とする計画があった。
しかし、敗戦により計画は幻となった。
小生の子供のころは京浜急行の終着駅は三浦海岸駅でした。
三崎口駅は1975年に竣工し、油壺までの延長計画は継続されている。
三崎口駅は1975年に竣工し、油壺までの延長計画は継続されている。
また、横須賀市を出身とする内閣総理大臣がでたため、京浜急行線の延長が期待できたが、今のところ進んではいない。
三代目の小泉進次郎さんの内閣総理大臣への就任に期待したい。
東京湾の入口である浦賀水道から京急三浦海岸駅まで約10kmにわたって緩やかな弧を描く海岸です。
浦賀水道を挟んで房総半島と向かい合い、波の穏やかな日にはあたかも湖であるかのような景観が広がる。
映画やテレビドラマなどのロケ地として使われることも多い。
映画やテレビドラマなどのロケ地として使われることも多い。
都心からの交通の便が良いこと、湘南海岸に比べて砂の色が白い。
冬場は名産の三浦大根の大根干しが風物詩です。
長い海岸線でウインドサーフィンのスラロームボードによるプレーニングが最高に気持ちよい。
湘南海岸と違い、高い建物や山が無い為、風はガスティではないので、安定した風圧とサイドショアでビーチの端から端まで長い距離のセイリングを楽しめる。
逆に波が立たないので、ウェイブボードやサーフィンには向かない。
駐車場は由比ガ浜や江ノ島に比べ、駐車台数が豊富で、値段も安い。
道路を挟まずビーチの目の前に駐車でき、駐車場とビーチの間にセイルが組み立てられる広めの歩道がある。
湘南長沢グリーンハイツ
設計 大成プレハブ
竣工 1980年
1998年に外壁改修工事を担当しました。
建物の特徴はバルコニーの手摺パネルの色がマンション名であるグリーン色である。
小生が担当した外壁改修工事の完了から19年が経過していますが、グリーン色は同じ色を採用しているようです。
しかし、管理会社が変更になったと同時に協力会社の全てが交代するのは世の中の定めである。
提案していた改修計画はそのまま他社が施工していたが、作品が残ったように思えた。
写真の建物は外壁改修工事を担当しました。
野比海岸に面した日当たり良好の建物で、高潮対策に嵩上げした石積みの上に建っている。
野比海岸は写真の建築物以外に高台に団地があり、社内では難しい物件とされていました。
入社と同時に担当にりましたが、現地に勤務する管理員のアドバイスに従い対応してみると問題は発生せず、お客様から信頼をいただくことも早かった。
横浜市内の重要問題物件を新たに担当する為、本件を部下に交代しました。
まもなくして、クレームを受けたり、部下の対応の悪さが気になっていった。
お詫びに伺ってみると、担当が現場に来ない。依頼した見積書が提出されない。
野比海岸は関内にある横浜支店から遠く、巡回しずらい土地である。
京浜急行線が通っているエリアはまだ良いが、ダイヤが少ないJR横須賀線の衣笠や、鉄道が無い葉山・秋谷・初声は緊急事態に立ち会えない可能性が高いの技術者として残念である。
「横須賀中央に営業所がほしい」横須賀方面を担当する社員の希望を耳にすることがある。
営業所を新たに設けるには、採算を除外し出来ない。
管理件数が必要で、新規の管理契約を増やさなければ実現できない。
かつて対応した現場を見ると、寒さや眠さに耐えて横須賀街道をV100で走り、新営業所の設立を願っていたのが懐かしい。
引き続き、久里浜港へ向かいました。つづく