平成28年7月18日 V100のエンジンが完全に故障した。
ピストンのニードルベアリングが粉砕し、破片がクランクシャフトの中に混ざりこみました。
クランクシャフトとクランクケースの隙間に破片が挟まり、エンジンを回転することができなくなった。
かつて、Yahoo!オークションで中古のエンジン単体を購入していた(6,000円ぐらい)。
購入の目的は部品取りでした。
バラバラに分解していたが、壊れた既存のエンジンから、良い部分を移植し、組み上げてみた。
重たいエンジンを抱えて、フレームに装着する。
体が軋む感じがした。
マフラーにも破片が入り込む可能性があるので、予備マフラーを装着した。
今回、何回もフレームからエンジンを脱着したためバックミラーを塀にぶつけて破損していた。
ダイソーでバックミラーを買ってきた。
今回の修理費用は在庫している部品でV100が復活できた。
出費は、バックミラーの216円だけで済みました。
ニコイチエンジンのため、しばらくならし運転で様子を見てみようと思う。
ピストンのニードルベアリングが粉砕し、破片がクランクシャフトの中に混ざりこみました。
クランクシャフトとクランクケースの隙間に破片が挟まり、エンジンを回転することができなくなった。
かつて、Yahoo!オークションで中古のエンジン単体を購入していた(6,000円ぐらい)。
購入の目的は部品取りでした。
バラバラに分解していたが、壊れた既存のエンジンから、良い部分を移植し、組み上げてみた。
重たいエンジンを抱えて、フレームに装着する。
体が軋む感じがした。
マフラーにも破片が入り込む可能性があるので、予備マフラーを装着した。
今回、何回もフレームからエンジンを脱着したためバックミラーを塀にぶつけて破損していた。
ダイソーでバックミラーを買ってきた。
今回の修理費用は在庫している部品でV100が復活できた。
出費は、バックミラーの216円だけで済みました。
ニコイチエンジンのため、しばらくならし運転で様子を見てみようと思う。