平成28年5月18日 V100の調子が悪くなっていた。
症状としては、加速しスロットルを戻すと息継ぎをするような音がエンジン付近からする。
イメージからするとターボ車のブローオフバルブからブースト圧が抜ける「プシュー」感じである。
V100は2sTエンジンの為、ターボタービンはついていない。
過去にオルタネーターのフライホイールをクランクシャフトに止めるキーと呼ばれる部品が破断したことがある。
納入したので修理をしました。
別の原因を特定するしかないかない。
延走行距離が 90,000キロ超えている。
いよいよ、寿命なのかもしれない。
症状としては、加速しスロットルを戻すと息継ぎをするような音がエンジン付近からする。
イメージからするとターボ車のブローオフバルブからブースト圧が抜ける「プシュー」感じである。
V100は2sTエンジンの為、ターボタービンはついていない。
過去にオルタネーターのフライホイールをクランクシャフトに止めるキーと呼ばれる部品が破断したことがある。
納入したので修理をしました。
別の原因を特定するしかないかない。
延走行距離が 90,000キロ超えている。
いよいよ、寿命なのかもしれない。