平成26年10月26日(日曜日) V100の変速ギアのオーバーホールを行いました。
上の写真右から、プーリーはネットでは「補修用」の記載がありましたが、純正品と遜色はありません。
写真の中央のVベルトは、いままでいろんな製品を試しましたが、台湾製の三星製ベルトが一番相性が良かった。
他に、モリブデングリスと6.5gのウェイトローラーを新品に交換しました。
費用は、材料費のみです。
プーリー1,900円+Vベルト980円+モリブデングリス165円+ウェイトローラー380円=3,425円でした。
まもなく、Vベルト破断で中立ち往生するところであった。
ついでにギアオイルの在庫があったので交換してみました。
前回の交換から2万kmが過ぎていました。
オイルは黒く汚れていた。
ウェイトの組み合わせは 6.5g×3 + 10g×3 の平均8.25g
排気管をチャンバーにしているので、ローギャードにしている。
燃費・最高速より加速重視のギアセッティングにしています。
燃費は平均が1リッター当たり、32Kmである。
ウェイトローラーは6個全て10gが付属していました。
プーリーボスはノーマルより短い気がする。
ちなみに、プーリーボスが長いと、Vベルトがプーリーの底に落ちやすく、スタートダッシュが出来る。
ただし、長すぎると、エンジンスタートにキックスタートが出来なくなり、セルスタートのみに成ってしまう。
電気系を改造し、バッテリーに自身がない場合は、プーリーボスの延長は1.5mmまでにしておいた方が良いです。
プリーボスが短いのでクラッチ側のトルクカムが若干開いている。
とりあえず、作業が完了しました。
200Kmは慣らし運転をします。
状況に応じて、プーリーボスでけは、既存に戻そうと思いました。