平成26年10月29日(水曜日) 8:15 休日出勤の振替休暇を取得しました。
V100のクラッチを改造しました。
既に、軽量クラッチに改造しておりクラッチミートタイミングは約1,000rpmを上げています。
バネレートが固めに変更し、更に1,000rpmアップでミート出来ることを目論んでいました。
つまり、信号待ちからのスタートダッシュで、ウィリーしながら、周囲のクルマを置き去りにするイメージです。
欠点として、下り坂でアクセルオフにすると、クラッチが切れ、再加速すると強烈なエンジンブレーキが掛かる。
慣れれば、アクセルをオンにするときにスロットルを勢いよく開けるか、減速しきっていらアクセルオンにすれば、スムーズに再加速します。
満足できるセッティングに成りました。